此刻小编在电脑面前整理完此行图片
享受着成都难得的夏日清凉
但是昨天的此刻
小编正在往巴朗山4400米的垭口冲顶
弥漫的大雾，3度的气温，稀薄的空气
冻僵了的手指头，极力扩张胸腔的呼吸方法，上不去的心率
这就是骑车爬巴朗山的感受
小编甚至还能感觉那种体会从身体里渗出来
-------------------------------------------------------------------
此次巴朗之行策划是从一个月之前开始的
无奈日程安排原因
6月17日才成行
这次一共21人参加，机动车共计7台
由于天气的原因
全部登顶人员均坐后勤车下山
-------------------------------------------------------------------
6月17日 所有人员西村大院出发（除了梁家军因太兴奋一大早提前出发）
全顺再次立功，大肚能容的全顺是4+2骑行的最佳保障车
除了出城和紫坪铺那个隧道堵车之外
一路还算畅通
其实4+2（汽车加自行车）的“4”的过程也是一种享受
同时，打前站的朋友发来了巴朗山的情况
我们坐在车上，心已经飞到了巴朗山
顺利到达卧龙老窝子
午餐之后，稍事休息
我们兵分两路
一路徒步，一路“溜车”到邓生
本来以为32KM到邓生会是一场休闲骑
结果一场突如而至的降雨让我们狼狈不堪
部分只有一套骑行服的朋友更是要忍受第二天湿漉漉的感受
休闲徒步的朋友的选择是对的
看表情就明白了
“溜车”的朋友前半程还是很愉快的
虽说是上坡，我们都没有发力，气温也很凉爽
一路还可以摆拍
这两位有后勤保障的还可以在邓生的标志牌合影
之后就画风突变
一场大雨让我们的体温迅速下降
为了让保持体温
我们不得不发力踩踏
甚至比上坡都还累
晚宴气氛十分热烈
此处省略一万字……
也没有图
有后勤车的好处就是
我们可以在邓生才开始骑行
从邓生到巴朗山垭口35KM
我们预计骑得快的3小时内到顶
也设计关门时间，5小时不能登顶的立刻返航
结果全部都在计划之内，也没有人被关门
最快登顶时间2小时49分
邓生全体合影
阵容是不是很强大？
邓生路牌
远处的云告诉我们行程并不轻松
出发后就得找到自己的节奏
一定得找一个实力相近的结伴骑行
随着海拔的上升
气温也更低了，空气也更稀薄了
骑行会更加困难
部分朋友由于天气过于恶劣，放弃了登顶，在熊猫之巅选择上后勤车了
陈杨在熊猫之巅合影后选择继续骑行
最后成功登顶
甩你个眼神，自己体会
海拔越来越高了
最后的冲刺
登顶了，圆满了
集体合影
从大家的体态就可以看出气温
活动到此完满完成
有未能登顶的，留下了遗憾的
我们相约秋高气爽的季节再约一次巴郎山！
